O Voo número 13 do veiculo suborbital VS-30 foi um teste do Estágio de Propulsão Liquida (EPL) Fabricado pela orbital Engenharia
VS-30 | Operação Raposa
| Missão | Operação Raposa |
| Foguete | VS-30 |
| Número de Voo do Foguete | Voo 13 |
| Data de Lançamento | 01 de Setembro de 2014 |
| Hora de Lançamento | 23:02 (Horário de Brasilia) |
| Apogeu | 256 Km |
| Tempo de Voo | Não Divulgado |
| Tempo em Microgravidade | 3 Minutos e 34 segundos |
| Massa da Carga Útil | Não Informado |
| Local de Lançamento | Centro de Lançamentos de Alcântara (CLA) – Maranhão |
| Resultado | Sucesso Total (Segundo Divulgado) |
O L5 possui capacidade de 5kn de empuxo, é movido a Etalox (Etanol e Oxigênio Liquido)
Foram coletados, durante o teste, dados para estudos de um sistema de posicionamento global (GPS) de aplicação espacial, criado pela Universidade Federal do Rio Grande do Sul, e de um aparelho de segurança para veículos espaciais, desenvolvido pelo Instituto da Aeronáutica. O início do lançamento do foguete aconteceu às 23h02 e durou exatos 3 minutos e 34 segundos.
O teste também serviu para o treinamento de equipes no lançamento de motores a propelente líquido. Isso ajudará a melhorar a aplicação no desenvolvimento de futuros veículos suborbitais e lançadores de satélites. Toda operação é apoiada pela Agência Espacial Brasileira e também conta com a participação de organizações militares subordinadas ao Departamento de Ciência e Tecnologia Aeroespacial, ao Departamento de Controle do Espaço Aéreo e à Marinha do Brasil.
4 respostas para “A Operação Raposa – Teste em voo do motor L5”
[…] O Brasil testa a certo tempo a tecnologia de motores líquidos baseados na Mistura Etalox, Etanol e Oxigênio Líquido, ja foram testados os motores L-1, L-5, L-15 e L-75, onde seus números baseados em sua potencia em Quilo Newtons, KN. Destes motores, o L-5 foi o único testado em voo. […]
O IAE procede na rota com o teste laboratorial do L-25 a pouco tempo, candidato a terceiro estágio do VLM. Seria a coroação de um projeto totalmente válido. Que o IAE persevere nesse caminho.
Como está o projeto do L-75 e L-25? o Brasil tem muita capacidade e recurso principalmente para isto.
Arthur, conforme mencionado no comentário anterior, o L-25 segue em desenvolvimento, tendo sido realizado, segundo informações da FAB com sucesso, novo teste em outubro passado. O L-75 teve o seu desenvolvimento descontinuado anunciado pelo IAE. O que me parece para concentrar os esforços no L-25, que teria aplicação direta no VLM-X.(versão do VLM com 3º estágio com propulsão liquida, um caminho absolutamente correto).