VLM: A História de um Sonho Adiado

Com o desastre do programa do VLS, após o acidente de 2003, o Brasil tentou se reinventar com um projeto até então, revolucionário, construir um veículo para transportar os inovadores satélites da classe Microssatélites, entre 10 e 100kg, nascia ai o Veículo Lançador de Microssatélites

Começo do Projeto

Em 2008, foi apresentado um projeto de 3 foguetes, o VLM, o VLS-1 e o VLS-Alpha, sendo que o VLS-1 seguiria com seu design original, o VLM seria o mesmo que o VLS sem o primeiro estágio (estágio que era composto por 4 motores S43 a combustível sólido), e o VLS ALPHA, que usaria os 2 primeiros estágios do VLS e um 3º estágio movido a oxigênio liquido e etanol (provavelmente um motor L75, porém essa informação não pode ser confirmada)

O VLM continuou seu desenvolvimento, porém o VLS e suas variantes foi cancelado

Os Alemães

Durante o desenvolvimento do veículo VSB-30 (Veja mais aqui) os alemães mostraram interesse em desenvolver um veículo lançador de pequeno porte, dando inicio ao desenvolvimento do motor S50, o primeiro motor com diâmetro superior a 1 metro desenvolvido no DCTA/IAE, e o maior motor foguete do hemisfério sul

O Novo VLM

Em 2010, o DLR consultou o IAE sobre a possibilidade de desenvolver um lançador capaz de colocar a carga do projeto Shefex III em um voo suborbital e que tivesse capacidade também de colocar em órbita os próximos experimentos desse projeto. O IAE respondeu positivamente com o desenvolvimento do motor S-50 (11 toneladas, 5 metros de altura e cerca de 1,40 m de diâmetro), e foi feita uma revisão no projeto do VLM para a seguinte configuração:

1° estágio – 1 motor S50

2° estágio – 1 motor S50

3° estágio – 1 motor S44 (O Mesmo que era o Quarto Estágio do VLS)

O grande diferencial do motor S-50, é o seu envólucro. Diferente da maioria dos anteriores que são metálicos, este vai ser construído usando materiais compostos, o que reduz o peso total e o tempo de produção de dezoito para três meses. Para isso foi criado um projeto estruturante: o veículo suborbital VS-50, cujo objetivo principal é qualificar em voo os principais subsistemas do VLM-1.

Com essa nova versão, além de atender os requisitos da missão Shefex III, este lançador estaria apto a colocar outras cargas úteis relativamente pequenas em órbita.

Situação Atual

Dia 3 de Outubro de 2021 foi feito o primeiro teste de queima do motor S50, o teste foi realizado na Usina Coronel Abner, UCA, onde é fabricado o propelente de foguete e testado motores no Brasil

O Teste conhecido com “Tiro em Banco” foi feito com a tubeira fixa, o próximo teste será com tubeira móvel

Os planos originais diziam que o Veículo deveria voar em 2018, de lá pra cá foram vários adiamentos, mas a data oficial para o primeiro voo suborbital seria 2023 e o primeiro voo orbital em 2024, mas no final de 2022 solicitarmos à AEB, pela lei de acesso a informação, uma data oficial para o voo, recebemos isso:

Na época não existia a Revista Foguetes Brasileiros, então eu enviei a informação para a midia especializada, no caso, o Canal Space Orbit e o Blog Brazilian Space

https://brazilianspace.blogspot.com/2022/09/fantasia-adiada-saiba-mais-sobre-o.html

O Que esperamos é que o VLM realmente tome os ares e decole antes da data oficial, mas conhecendo a situação espacial brasileira, é provável que ele decole no inicio da década de 2030, estando super atrasado e obsoleto